1. Co warto zabrać ze sobą na mazurski rejs
Wyposażenie:
- warto zabrać zapasową szeklę i zawleczki (bardzo często toną i nawet te zapasowe na jachcie mogą nie wystarczyć)
- nóż żeglarski wyposażony w:
- marszpikiel niezbędny do rozwiązywania mocno zaciśniętych lin
- mocne, ostre, najlepiej zaokrąglone ostrze zdolne do cięcia lin
w krytycznych sytuacjach
- klucz do szekli
- ucho do przymocowania linki, aby nie utopić noża podczas pracy na
pokładzie - taśma dakronowa, można nią naprawić drobne uszkodzenia żagli
- wodoodporna osłona na telefon komórkowy
- mapy Wielkich Jezior Mazurskich najlepiej w skali 1:100.000 lub 1:50.000 z:
- zaznaczonymi głębokościami
- oznaczonymi niebezpiecznymi miejscami (kamienie, mielizny)
- strefami ciszy (zakaz pływania na silniku)
- rezerwatami gdzie występuje zakaz cumowania - zapasowa latarka
- zapalniczka lub zapałki
Rzeczy osobiste:
- dokumenty (dowód osobisty) oraz patent uprawniający do prowadzenia jachtu żaglowego
- okulary przeciwsłoneczne z filtrem UV (ze sznurkiem na szyję)
- krem ochronny z filtrem UV
- środek przeciw komarom
- jeżeli zabieramy plecak to najlepszy będzie bez stelaża aby nie zajmować jakże cennego miejsca na jachcie
Odzież:
- sztormiak lub inna odzież wodoodporna
- wygodne buty (klapki), które nie będą się ślizgały na mokrym pokładzie, a jednocześnie nie będą go niszczyły
- buty wodoodporne (z rana na brzegu zwykle bywa rosa)
- śpiwór
- nakrycie głowy (ze sznurkiem na szyję)
- rękawice żeglarskie oraz krem do rąk
Żywność:
Zabierając ze sobą żywność należy mieć na uwadze, że na jachcie panują wyjątkowe warunki do jej przechowywania. Szczególnie ważne są opakowania:
- jaja w kartonikach
- produkty sypkie (eliminujemy papierowe torebki, najlepsze są plastikowe pojemniki)
- ograniczamy słoiki (lubią się tłuc przy większych przechyłach, ketchup, musztardy w tubach)
- czekolady, batony, ciastka - najlepiej w plastikowych pudełkach, puszkach
- mleko, soki w kartonikach
- płyn do naczyń ekologiczny (np. Ludwik)
- worki na śmieci
2. Ratownictwo – tego nigdy za wiele…
Przebywając na żaglach rzadko zastanawiamy się nad realnym niebezpieczeństwem. Jednak w każdej chwili ktoś w naszej obecności może zacząć wzywać POMOCY!!!
Światowa Organizacja Zdrowia (WHO) ocenia, że każdego roku z powodu utonięcia umiera na całym świecie 450 000 osób.
Światowa Organizacja Zdrowia (WHO) ocenia, że każdego roku z powodu utonięcia umiera na całym świecie 450 000 osób.
Głównym powodem śmierci podczas tonięcia jest niedotlenienie. U osoby nieoddychającej już po 4-5 minutach rozpoczyna się umieranie komórek mózgowych. Wezwane pogotowie przyjedzie po kilku lub kilkunastu minutach. Jeżeli w tym czasie nie zaczniemy udzielać danej osobie pomocy JEJ SZANSE NA PRZEŻYCIE DRAMATYCZNIE MALEJĄ.
TELEFONY ALARMOWE
0601 100 100 - Centrum powiadamiania ratunkowego WOPR (z dowolnego telefonu)
999 - Pogotowie Ratunkowe
997 - Policja
998 - Straż Pożarna
112 - Centrum Powiadamiania Ratowniczego z telefonu komórkowego
Śródlądowe sygnały wzywania pomocy
- wzywanie pomocy głosem (przy małych odległościach)
- zataczanie kół flagą bez względu na kolor flagi, ręką lub innym przedmiotem /w dzień/, lub białym światłem w nocy, uzupełnionym w razie potrzeby odpowiednim sygnałem dźwiękowym
- podnoszenie i opuszczanie ramion wyprostowanych w bok
- wciągnięcie koła na maszt
- rakiety czerwone w krótkich odstępach czasu
- łączność radiowa /UKF, CB, telefon komórkowy/
Utonięcia - pierwsza pomoc
Po pierwsze nasze BEZPIECZEŃSTWO!!! NIE wskakujmy do głębokiej wody ratować osobę tonącą jeśli nie jesteśmy przeszkoleni (Ratownicy WOPR). Należy unikać wchodzenia do wody!!! Przy ratowaniu z wody może nastąpić niebezpieczna sytuacja - osoba tonąca w ferworze walki o własne życie jest tak silna, że nawet drobna kobieta jest w stanie podtopić dobrze zbudowanego ratownika. A wówczas nie dość, że nie pomogliśmy to jeszcze jesteśmy kolejną osobą do ratowania.
Na początku spróbujmy sięgnąć poszkodowanego jakimś przedmiotem (bosak, pagaj, kij), rzućmy koło, linę, rzutkę ratowniczą, podpłyńmy łodzią. Jeżeli wejście do wody jest konieczne należy wziąć ze sobą przedmiot unoszący się na wodzie (np. załóżmy kapok).
Na początku spróbujmy sięgnąć poszkodowanego jakimś przedmiotem (bosak, pagaj, kij), rzućmy koło, linę, rzutkę ratowniczą, podpłyńmy łodzią. Jeżeli wejście do wody jest konieczne należy wziąć ze sobą przedmiot unoszący się na wodzie (np. załóżmy kapok).
Poszczególne fazy tonięcia
· wstrzymanie oddechu - trwa tak długo, aż zgromadzony dwutlenek węgla stanie się przyczyną pobudzenia środka oddechowego i wznowi oddychanie,
· wznowienie oddechu - broniąc się przed przedostaniem się wody do płuc tonący zaczyna ją połykać,
· połykanie wody - trwa tak długo, aż żołądek wypełni się wodą i dojdzie do wymiotów,
· przedostawanie się wody do płuc - niedotlenienie organizmu powoduje utratę świadomości, zwiotczenie mięśni i w końcu zalewanie wodą płuc.
Tonięcie w wodzie słodkiej - ze względu na hipoosmotyczność wody słodkiej (mniejsze stężenie jonów niż we krwi) przenika ona do krwi w całości. Stąd brak jej w płucach tonącego w wodzie słodkiej.
Tonięcie w wodzie słonej - woda słona jest hiperosmotyczna (większe stężenie jonów niż we krwi) i powoduje napływ wody z krwi co jest przyczyną obrzęku płuc. W efekcie w płucach znajduje się pienista ciecz, którą można usunąć tylko za pomocą ssaka (przyrząd).
Czynności ratujące Do pobrania Resuscytacja w utonięciach - plik Acrobat Reader 965 kB przygotowane przez Polską Radę Resuscytacji.
3. Prawo drogi – ku przypomnieniu, prostym językiem…
· łódź wiosłowa ustępuje łodzi idącej pod żaglami
· jacht idący lewym halsem ustępuje drogi jachtowi idącemu prawym halsem
· jacht idący ostro pod wiatr lewym halsem ma pierwszeństwo przed jachtem idącym półwiatrem lewego halsu
· łódź wyprzedzająca ustępuje drogi łodzi wyprzedzanej (wykonuj manewr tak, aby nie zmuszać wyprzedzanej łodzi do niezamierzonych manewrów)
· łodzie idące kursem zbieżnym mijają się lewymi burtami
· łódź idąca na silniku ustępuje drogi łodzi idącej pod żaglami
Na jeziorach mazurskich nie wolno:
Na jeziorach mazurskich nie wolno:
· podpływać do statków pasażerskich i towarowych, tratw lub pociągów holowniczych oraz zaczepiać się do nich, aby być holowanym
· przepływać w poprzek rzeki, kanału lub szlaku żeglownego na jeziorach, w czasie zbliżania się statku pasażerskiego lub towarowego
· pływać pod żaglami na kanałach oraz cumować i pozostawać na postoju w pobliżu budowli wodnych, mostów, wlotów i wylotów kanałów w odległości mniejszej niż 50 metrów
· kotwiczyć na szlaku żeglownym
4. Siła wiatru wg skali Beauforta
|
Siła wiatru
|
m/s
|
km/h
|
Mm/h
|
Nazwa
|
Wpływ wiatru na ląd
|
|
0
|
0,0-1,4
|
0,0-5,4
|
0-2
|
cisza
|
bezruch powietrza
|
|
1
|
1,5-3,0
|
5,5-11,0
|
3-5
|
powiew
|
dym unosi się prawie pionowo do góry
|
|
2
|
3,1-5,0
|
11,1-18,4
|
6-9
|
słaby wiatr
|
odczuwa się powiew, liście drżą
|
|
3
|
5,1-7,6
|
18,5-27,7
|
10-14
|
łagodny wiatr
|
wiatr porusza liście
|
|
4
|
7,7-10,7
|
27,8-38,8
|
15-20
|
umiarkowany wiatr
|
wiatr porusza gałązki, unosi kurz i suche liście
|
|
5
|
10,8-13,8
|
38,9-49,9
|
21-26
|
świeży wiatr
|
wiatr porusza większe gałęzie, gwiżdże w uszach, wyprostowuje duże flagi
|
|
6
|
13,9-13,8
|
50,0-61,0
|
27-32
|
silny wiatr
|
wiatr porusza grube gałęzie, świst na przedmiotach
|
|
7
|
13,9-16,9
|
61,1-73,9
|
33-39
|
bardzo silny wiatr
|
wiatr porusza cieńsze pnie, opór przy marszu pod wiatr
|
|
8
|
17,0-24,1
|
74,0-86,9
|
40-46
|
sztorm
|
wiatr ugina pnie, łamie gałęzie
|
|
9
|
24,2-28,2
|
87,0-101,8
|
47-54
|
silny sztorm
|
wiatr unosi drobne przedmioty, łamie duże gałęzie
|
|
10
|
28,3-32,3
|
101,9-116,6
|
55-62
|
bardzo silny sztorm
|
wiatr łamie i wyrywa drzewka
|
|
11
|
32,4-36,4
|
116,7-131,4
|
63-70
|
gwałtowny sztorm
|
wiatr łamie pnie drzew, spustoszenie
|
|
12
|
pow.36,5
|
pow.131,5
|
pow. 71
|
huragan
|
wiatr niszczy budynki, wielkie spustoszenie
|
UWAGA: Zdecydowana większość czarterowanych jachtów przeznaczona jest wyłącznie do celów turystycznych i uprawiania żeglarstwa przy sile wiatru do 6° w skali Beauforta na wodach Wielkich Jezior Mazurskich.
5. Dbałość o środowisko – chrońmy nasze Mazury…
· w żadnym wypadku nie należy opróżniać zbiorników na fekalia z toalet chemicznych do jeziora. W każdym porcie znajdziecie Państwo przystosowane do tego celu miejsce.
· myjąc jacht oszczędnie stosujmy detergenty. Ideałem będzie gdy zaopatrzymy się w środki przeznaczone do takich zastosowań, które posiadają minimalny wpływ na środowisko naturalne,
· nie zanieczyszczajmy Mazur przez wrzucanie do jezior (i nie tylko) puszek, butelek, niedopałków papierosów i wielu innych rzeczy. Przed wypłynięciem w rejs nie zapomnijmy zaopatrzyć się w worki na śmieci.
· zwracajmy szczególną uwagę przy dolewaniu paliwa do silnika, aby nie rozlewać go do wody. Poza tym, jeśli nie musimy to nie korzystajmy nadmiernie z silników przyczepnych.
· odpływy z umywalek i zlewów znajdujących się na jachcie posiadają swoje ujście za burtą jachtu. Zatem z uwagi na ochronę środowiska naturalnego nie zaleca się zmywania naczyń przy wykorzystaniu zlewu montowanego na jachcie. Lepiej, sprawniej i szybciej będzie, gdy skorzystamy ze specjalnie wyznaczonych do tego celu miejsc w portach.
Ahoj,